BMW Bersiap Sampai Dengan Produksi Massal Mobil Listrik Pada Tahun 2020

0
50

BMW Jerman bersiap untuk memproduksi mobil listrik secara massal pada tahun 2020 dan akan memiliki 12 model berbeda pada tahun 2025, katanya pada hari Kamis, karena produsen tradisional berlomba untuk mengejar ketinggalan dengan perintis mobil listrik A.S. Tesla.

Pembeli mobil menghindari kendaraan listrik karena biaya tinggi dan rentang operasi terbatas sampai Tesla meluncurkan Model S pada tahun 2012, sebuah mobil yang memecahkan penghalang 200 mil (322 km) dengan satu muatan tunggal.

Sejak saat itu, kemajuan besar dalam teknologi baterai dan tindakan keras global terhadap polusi akibat skandal diesel Volkswagen telah meningkatkan tekanan pada pembuat mobil untuk mempercepat pengembangan alternatif zero-emission.

BMW, yang meluncurkan mobil listrik i3 pada tahun 2013, mengatakan bahwa pihaknya sekarang menyiapkan pabriknya untuk memproduksi mobil listrik secara massal pada tahun 2020 jika permintaan untuk kendaraan yang digerakkan oleh baterai lepas landas.

“Pada 2025, kami akan menawarkan 25 kendaraan listrik – 12 akan sepenuhnya listrik,” Chief Executive Harald Krueger mengatakan kepada wartawan di Munich, menambahkan bahwa mobil listrik tersebut memiliki jangkauan hingga 700 km (435 mil).

Ini menandai perampasan yang signifikan oleh produsen utama ke dalam elektrifikasi. BMW, yang mencakup merek Mini dan Rolls-Royce dan menjual 2,34 juta mobil tahun lalu, mengumumkan langkah Jaguar Jaguar pada hari yang lebih kecil mengatakan akan menawarkan varian listrik atau hybrid dari semua modelnya pada tahun 2020.

Pada hari Rabu, Nissan meluncurkan versi baru dari kendaraan listrik Leaf-nya dalam langkah terakhirnya untuk mengikuti Tesla, perusahaan A.S. yang didirikan oleh Elon Musk yang menjual 83.922 kendaraan tahun lalu.

Rolls Royce

Pembuat mobil tradisional telah lamban untuk merangkul pasar kendaraan listrik karena tetap tidak menguntungkan, terutama karena biaya baterai yang membentuk antara 30 persen dan 50 persen dari biaya kendaraan listrik.

Paket baterai berkapasitas 60 kWh dan kisaran 500 km harganya sekitar $ 14.000 hari ini, dibandingkan dengan mesin bensin dengan biaya sekitar $ 5.000. Tambahkan ke bahwa $ 2.000 untuk motor listrik dan inverter, dan celahnya bahkan lebih lebar.

Tapi investasi kapasitas ke sektor baterai dapat menurunkan biaya kendaraan listrik ke titik kritis ketika mencapai paritas dengan mesin pembakaran setara beberapa waktu antara 2020 dan 2030, menurut analis di Barclays.

Dengan kota-kota yang mengancam untuk melarang kendaraan bermesin pembakaran atau untuk mengenakan pajak atas mobil diesel lebih banyak, total biaya kepemilikan mobil listrik bisa turun di bawah mesin pembakaran mereka setara, dan Eropa bisa menjadi pasar kendaraan listrik murni 100 persen pada tahun 2035, menurut untuk analis di ING.

Peragaan motor Frankfurt, mulai minggu depan, akan digunakan oleh BMW untuk mengungkap mobil listrik empat pintu baru yang berada di antara mobil kota i3 dan mobil sport hibrida i8, kata Krueger.

“Kami akan meningkatkan pangsa model listrik di semua merek dan model seri. Dan, ya, itu juga termasuk merek Rolls-Royce dan BMW M,” katanya.

Saingan Jerman juga akan menampilkan mobil listrik, dengan merek Mercedes-Benz Daimler meluncurkan EQA, sebuah mobil listrik konsep pasar massal, Volkswagen melepas bungkus ID Crozz.

Selain biaya kendaraan, hambatan utama untuk membuat mobil listrik populer adalah jumlah waktu yang dibutuhkan untuk mengisi ulang, dan kurangnya stasiun pengisian.

London perlu mengeluarkan dana 10 miliar euro ($ 12 miliar) untuk mendapatkan infrastruktur pengisian daya ke tingkat di mana pembeli eceran praktis dapat memiliki mobil listrik, kata konsultan AlixPartners. Hampir tidak ada pengeluaran yang telah dialokasikan sejauh ini.